原油価格高騰の影響を受ける一般貨物自動車運送事業者と海運事業者の事業継続を支援します。
津久見市で一般貨物自動車運送事業を営む事業者と、海運事業を営む中小企業者に対して、原油価格高騰などの影響を踏まえた支援金を交付します。事業用貨物車両や船舶の保有状況に応じて交付額が決まり、事業継続に必要な経費負担を和らげる内容です。
市内の事業所に登録している貨物車両を複数保有し、一般貨物自動車運送事業を継続している事業者に向いています。海運事業では、大型船舶を保有している事業者や、小型船舶を3隻以上保有している事業者が対象です。
一般貨物自動車運送事業の支援金は、令和8年1月1日時点で貨物自動車運送事業法の許可を得て、主たる事業として一般貨物自動車運送事業を営んでいることが必要です。市税の滞納がないことに加え、市内の事業所に登録している事業用貨物車両が対象になります。
海運事業者向けの支援金は、中小企業者であることが前提です。令和8年1月1日時点で、海上運送法や内航海運業法の必要な手続きを得て、主たる事業として海運事業を営んでいること、市税の滞納がないことが求められます。大型船舶は内航海運業法で登録または届出を行い、維持運行のために必要な経費を自社で負担していること、小型船舶は海上運送法に基づく届出を行い、3隻以上保有していることが必要です。
事業用貨物車両の保有に応じた支援と、大型船舶または小型船舶の保有・維持運行に応じた支援が対象です。いずれも、原油価格高騰などの影響を受ける事業活動の継続を支える内容です。
支援内容は、一般貨物自動車運送事業における車両の保有や、海運事業における船舶の維持運行に関連する事業継続支援です。海運事業者向けでは、船舶維持運行のために自社で負担している経費が対象要件に含まれます。
一般貨物自動車運送事業者向け、海運事業者向けのいずれも、支援金の申請は1事業者につき1回限りです。申請期限はいずれも令和8年10月30日までです。
2026年10月30日まで
| 申請様式 | |
| 参考資料 |
情報の収集・更新方針は編集方針をご確認ください。
トラック1台につき最大10万円、上限100万円。津久見市の運送・海運支援金は10月30日まで
津久見市の支援金は、車両や船舶の「台数・隻数」で額が決まります。トラック事業者と海運事業者のどちらに当たるか、令和8年1月1日時点の状況を先に押さえて、必要書類の準備まで整理します。
トラック1台あたり
普通10万円 / 小型・軽3万円
市内の事業所に登録している事業用貨物車両の台数に、種類別の単価をかけて計算します。
海運の交付額
大型船100万円 / 小型3隻以上30万円
大型船舶と小型船舶の両方に当たる場合は、100万円が上限です。
申請期限
令和8年10月30日まで
郵送でも提出でき、申請は1事業者につき1回限りです。
| 保有車両の例 | 計算 | 交付額の目安 |
|---|---|---|
| 普通自動車4台+軽自動車2台 | 10万円×4+3万円×2 | 46万円 |
| 普通自動車8台+小型自動車3台 | 10万円×8+3万円×3 | 89万円 |
| 普通自動車12台 | 10万円×12=120万円 | 100万円(上限) |
2つの支援金の分かれ目
| 書類 | 中身 | 台数計算とのつながり |
|---|---|---|
| 交付対象車両一覧表(第2号様式) | 申請する車両を1台ずつ記載 | ここに載せた台数が交付額の基準になる |
| 車検証の写し | 対象車両すべて | 普通自動車か小型・軽かを種類で示す |
| 車両の写真 | ナンバーが写っているもの | 一覧表の車両と実物を結びつける |
| 維持運行を自社負担している証明 | 市に確認した書類 | 事業継続のための負担を示す |
対象外になりやすいもの
令和8年1月1日時点で許可を得ていない、主たる事業が運送(海運)ではない、市税の滞納がある、市外の事業所に登録している車両、小型船舶が2隻以下。申請は1事業者につき1回限りなので、書類を整えてから出します。
台数の根拠になる三点セット
車両一覧表の行数、車検証の枚数、ナンバー入り写真の枚数が同じであること。加えて、許可証・車検証・申請書で事業者名と所在地の表記、車検証の名義が申請者と合っていること。

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中小企業の資金繰りや設備投資を支援する阿賀野市の制度融資
物価高騰の影響を受けるトラック運送事業者の運行を、車両台数に応じた支援金で下支えします。
燃料費高騰の影響を受ける地域公共交通事業者の事業継続を、車両数に応じた定額支援で後押しします。
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