電気タクシー等の導入を支援し、環境負荷低減と災害に強いエネルギーシステムの構築を促進します
山梨県では、公共交通における電気タクシー、燃料電池タクシー、プラグインハイブリッドタクシーの普及を促進し、省エネルギー構造への転換と二酸化炭素の排出削減を図るため、導入経費の一部を補助します。本事業は、環境保全および災害に強いエネルギーシステムの導入を目的としています。
山梨県内でタクシー事業を営んでおり、環境性能の高い電気自動車や燃料電池車、プラグインハイブリッド車への車両入れ替えを検討している事業者の方に適した制度です。
山梨県内に営業所を有し、道路運送法に基づく一般乗用旅客自動車運送事業の許可を受けているタクシー事業者(法人または個人事業主)が対象です。県税に未納がなく、暴力団等の反社会的勢力と関係がないことが条件となります。
電気タクシー、燃料電池タクシー、プラグインハイブリッドタクシーの導入が対象です。導入する車両は、原則として5年以上継続してタクシー事業の用に供する必要があります。
交付決定通知を受けた後に車両の購入契約を行う必要があります。交付決定前の契約や発注は補助対象外となるため注意してください。また、申請前に県への事前相談が必須です。補助対象車両は県内での運行が求められ、県の環境負荷低減等の広報活動への協力が必要です。予算の範囲内で先着順に受け付け、予算額に達した時点で終了します。
2026年04月13日 〜 2026年12月25日
情報の収集・更新方針は編集方針をご確認ください。
最大100万円、EVタクシー導入は契約前の県相談が分岐点
山梨県内でタクシー車両の電動化を考える事業者向けに、対象者、補助率、対象経費、交付決定前の契約リスク、完了報告までの動き方を整理します。
補助上限
最大100万円
1台あたりの車両導入費を抑えられるため、更新時期の判断材料になります。
補助率
3分の1以内
全額支援ではないため、残る購入費と支払い時期を先に見ます。
対象車両
EV等タクシー
電気、燃料電池、プラグインハイブリッドのタクシー導入を検討する制度です。
入口で確認すること
| 資金計画で見る点 | この制度での見方 | 申請前の整理 |
|---|---|---|
| 補助率 | 対象経費の3分の1以内 | 対象にできる車両本体部分を分ける |
| 補助上限 | 1台あたり最大100万円 | 上限を超える部分の支払いを用意する |
| 他の支援 | 国等の補助金は控除 | 併用する支援額を見積時点で分ける |
| 見積で分けたい項目 | 補助計算での扱い | 準備のポイント |
|---|---|---|
| 車両本体価格 | 対象経費の中心 | 対象車両であることが分かる資料と合わせる |
| 国等の補助金 | 控除して考える | 併用予定の支援額を別枠で整理する |
| 諸費用 | 対象外になり得る部分として分ける | 見積内で車両本体と混在させない |
契約前に止めたい行動
交付決定前の契約・発注、県内のタクシー事業で使う説明ができない車両、短期で処分する前提の導入は、補助対象として認められない可能性があります。販売店との商談では、契約日と交付決定日の順番を必ず分けて管理します。
説明をそろえたい観点
車両を買う理由、県内タクシー事業での使い方、環境負荷低減との関係、見積の対象範囲、導入後に記録する運行実績を同じ計画の中でつなげます。車両更新だけの説明に見えると、制度目的との関係を資料で示しにくくなります。

専門家が補助金のご相談をお受けしております。お気軽にお問い合わせください。
刈谷市内の事業者が事業用の次世代自動車を購入・リースする際、車両本体価格の10%(上限あり)を補助します。
福岡市が中小企業や創業者向けに、設備投資や運転資金、創業・海外展開・再エネ導入など多様な資金ニーズに応じた融資を提供します。
福岡市の中小企業向けに設備資金や運転資金、創業支援や再エネ導入など幅広い資金を提供します。
訪日客の受入環境を一体的に整備し、周遊促進と地域経済の消費拡大を支援します。
事業で使用する新車の次世代自動車購入または4年以上のリースに対し、車両本体価格の一定割合を補助して導入負担を軽減します。
事業所の省エネ診断やLED照明導入を支援し、脱炭素経営を促進します。