大阪港コンテナターミナル荷役機械脱炭素化促進事業補助金

概要

大阪港のコンテナターミナルで使用する荷役機械（RTGおよびストラドルキャリア）を、ディーゼル機から水素燃料電池への換装が可能な低炭素型（ハイブリッド型）に改造またはリプレイスする事業に対して、改造に要する経費等を補助する制度です。国の港湾脱炭素化認証の取得・更新やCNP形成、ゼロカーボンの推進を目的としています。

こんな事業者におすすめ

• 大阪港内（夢洲・咲洲等）の外貿貨物取扱ふ頭でRTGまたはストラドルキャリアを運用し、これら機械の低炭素化改造やリプレイスを検討している事業者

対象者・要件

大阪港内の外貿貨物取扱ふ頭（夢洲コンテナターミナル、咲洲コンテナターミナル、外貿多目的船・専用船ふ頭）で使用するRTG又はストラドルキャリアに関し、従来型（ディーゼル型）から水素燃料電池への換装が可能な低炭素型（ハイブリッド型）への改造等を実施する事業者が対象です。

対象となる取り組み

• 従来のディーゼル型荷役機械を水素燃料電池への換装が可能な低炭素型（ハイブリッド型）に改造する事業
• 従来型から低炭素型へのリプレイスにかかる経費のうち、改造に相当する部分と市長が認める額

補助内容

• 対象経費: エンジン購入費及び艤装費（附帯設備含む）、並びにリプレイス時において改造に相当すると認められる経費
• 補助率: 補助対象経費の2分の1（1,000円未満の端数は切り捨て）
• 上限額: 5,000万円（改造またはリプレイスを行う荷役機械1基あたりの上限。いずれか低い金額）

対象経費の詳細

• 主に荷役機械のエンジン購入費および艤装に係る費用（附帯設備を含む）を対象とします。なお、国や府、市町村等から交付決定された補助金等がある場合は、その額を差し引いた実質負担額を補助対象経費とし、消費税相当額は含めません。

主な要件・注意点

• 申請受付は予算の範囲内で行い、予算額に達した時点で受付を終了します。
• 交付申請の到達後30日以内に交付の決定又は不交付の決定を行います。
• 事業完了後は、完了日の翌日から起算して10日以内又は令和10年3月17日のいずれか早い日までに実績報告書等を提出する必要があります。

申請期間

令和8年04月27日 〜 令和8年12月25日